欢迎来到献县科宇高铁仪器设备厂网站!
咨询热线

13833708950

当前位置:首页  >  技术文章  >  通过几个步骤了解DCP动力圆锥贯入仪分析方法及原理

通过几个步骤了解DCP动力圆锥贯入仪分析方法及原理

发表时间:2021-06-03  |  点击率:78

1DCP动力圆锥贯入仪概述

 

动力圆锥贯入仪(DCP)是一种轻型轻便的地基土原位测试的触探仪,其锤重为8KG,落距575mm,贯入杆长为1000mm,圆锥头的直径是20mm,锥尖为60度,贯入杆可以连接1000mm的钢直尺,公英制双面读数,直接读记每击一次的贯入值。

动力圆锥贯入仪(DCP)在国外已经在使用中积累了贯入值与相应土性指标的关系。其贯入值已经与土的弹性模量,CBR,无侧限抗压强度建立了关系,在南非已经将贯入值作为路面设计的参数。

1.1  DCP优势

动力圆锥贯入仪(DCP)的优点是快速、简便,不受场地限制,适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪(Dynamic Cone Penetrometer,简称DCP)通过快速检测土基的贯入度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点,是新一代土基压实性能的快速检测设备;同时DCP与现场路基加州承载比(California Bearing Ratio,简称CBR)和回弹模量之间具有良好的相关性,可用来评价路基的强度。(根据AASHTO公式转换)

1.2 DCP分析方法

由于动力锥贯入仪在国内应用较少,因而目前国内尚没有相关的分析方法,根据美国AASHTO的规定,DCP测试结果与CBR之间存在如下的关系:

CBR=405.3/PR1.259

公式中,PRDCP测试的贯入率,mm/锤击次;CBR为加州承载比,%

因此,通过现场测试时记录DCP的贯入率,即可快速计算土基CBR,初步评价路基各层承载能力。

1.3 DCP测试原理

DCP由英国交通研究实验室(T ranspor tat ion,Research Labor atory,简称TRL)开发,总重为20kg

主要包括落高为575mm8kg落锤、贯入杆、标尺及与贯入杆端部连接的直径为20mm的圆锥锥尖,其中:锥尖的锥角为60度,其构件与尺寸具体如图1所示。

 

110000mm读尺

2:贯入杆  上杆803mm

3:连接圆盘  105mm

4:落距:575mm

5、贯入杆:下杆910mm

6、底板:300mm*60mm*8mm

7、落锤:8KG

8、锥头:直径20mm,角度60

动力圆锥贯入仪DCP测试方法

DCP测试时,通常需要3个人员操作,其中:一人握住手柄,竖起并扶住仪器,同时将锥尖朝下贴紧土基表面,并尽量使贯入杆垂直于土基表面;一人提升落锤并让其自由下落,一人记录每2次锤击后对应的标尺读数。